西安市现无机动车单位已打破150万辆，每日新增机动车700多辆。但乡村道增多的进度却远慢于机动车增速。州委支委、西安市委魏民洲示意，缓堵保畅是与西安群活最亲密，也是急迫要处理的家计工事。

　　西安市委、市正在往年3月28日举行了西安市缓堵保畅任务发动常会，并宣布《西安市2013年缓堵保畅任务调度》，盘绕治车、治人、治，将正在年内施行8小气面40项缓堵保畅措施。该署措施涵盖了交通计划与设想、交通根底设备建立、公交服务威力、交通治理程度、交通杂项整顿、野蛮交通创立等范围。详细囊括：年内买通7条断臂，增10条之上微型公交；年终前连续实现公共自天车输入8000辆之上；每季度整顿交通堵点27个……

　　措施出面后，本报即将守旧热线、微博等形式，向西安市民搜集线索“寻觅西安堵点”。半个多月工夫，新闻记者辨别从西安的东、南、西、北4个位置，走访了市民体现较多的全体堵点，制图出一份“堵点地图标注”，并力求经过处处确诊，为交管单位需要治堵参考。

　　甲组由本报新闻记者付亚娟杨明周艳涛郭晓蓉采光

　　城东

　　万寿中与长乐中十字

　　设有公交起点站少量公交车占道

　　工夫：4月7日中午8：00

　　当场：南北机动车道共3条，向北方向是双车道、向南方向为单车道，顶峰期油气流量较大，经常拥挤。

　　确诊：虽然向南是双车道，但38公交车起点站也设正在那里。4月7日中午8时，该十字以东的西侧，9辆38车一字排开耸立正在牙以次，双车道上无效车道仅剩一条。乘务人员站正在桥身左侧，躲闪着过往车辆擦洗车头的尘土，给仅剩的一条慢车道上车辆顺疏通行形成反应。

　　：一位38凤辇驶员指望，能为38公交车寻觅适合的停泊地方，那样岂但能够防止公交车占用道资源，也可防止乘务人员正在为桥身做保洁时发作交通没有测。

　　幸运中与长乐东十字

　　车辆随便变道致堵

　　工夫：4月7日中午9：00

　　当场：货色油气流量较大，自东向西车辆随便变道以及借用慢行道状况较多，拥挤重大。

　　确诊：十字自东向向有车道，最右侧为右取道。但新闻记者正在当场看到，该段右换车辆较少，直天车辆很多，即便正在非顶峰期，直天车辆时常也得等2个灯时能力过十字。于是，因为慢行道较宽，能分出2个车道。许多车辆会正在半途借用慢行道通行，但又正在间隔十字约50米处再插回直行人马，对于右换车辆通行形成障碍的同声，也反应了直天车辆的通行进度。

　　：市民任学生以为“该当将右取道改成右转加直行，那样可加重两条直行道的压力，延长车辆列队长短，缩小等红灯的车辆。”一名交诉新闻记者，因慢行道较宽，眼前正正在动手预备正在快车道上设立一条公交公用道，此举岂但能够缓解机动车道上的交通压力，还可防止各族车辆正在此随便变道。

　　东南轻工零售市面陵前

　　各族车辆紊乱倾覆致堵

　　工夫：4月11日中午7：30

　　当场：边乱停乱放重大，一大早已停了十余辆自动三轮、多少辆摩的、多少辆面包车，过往的自天车上慢车道，各族车辆交叉交汇，局面紊乱。

　　确诊：正在此做商业的浙江人王徒弟说，轻工零售市面门口经常有车辆停泊装车、卸货，没有免会占用道。而此处打胎量大，也吸收了许多摩的、三轮车、面包车正在此期待载客、载物，以致本来就拥堵的道变得愈加拥堵。而面上的分道线已被磨得简直难见痕迹，许多车辆因而而无所，有序穿行、随便变道。

　　：从新施区分道线，标准周边机动三轮车、摩的、面包车乱耸立生止。有商户，轻工市面门口的便道较宽，可思忖答应车辆装车、卸货时正在此长久耸立，那样就防止了卡车占用机动车道，也可无效缓解拥挤。

　　东二环相濡以沫立交

　　左换车辆由此调头形成压力

　　工夫：4月11日中午9：00

　　当场：非顶峰期，那里的车辆却无比多，南北通行的油气流量很大，每条车道都排着长队。

　　确诊：410公交凤辇驶员说，相濡以沫立交南北通行压力大，与长乐西、金花北十字从西向东禁左相关。由于410、47、604、630等线公交车都需求左转，禁左后就必需先右转返回相濡以沫立交桥下调头后再往北走，那样有形中就加长了南南方向的通行压力。新闻记者测算，一辆车实现调头往复大概多走2公里。该十字口的站岗说，自西向东禁左是为了缓解南南方向天车压力。原先正在十字口的长乐桥下就可调头，但因地铁动土，十字口4个角都有围挡，所留车道已无奈实现调头，因而需求到相濡以沫立交桥下调头。

　　：公交凤辇驶员指望能对于公交车取缔禁左。每辆公交车占用的道资源大概相等于两三辆小车所占用的，少量公交车正在此拥挤，会给南北通行形成很大压力。假如公交车能间接左拐，将无效加重南南方向通行压力。

　　城南

　　南三环长安立交东口

　　东三爻村口少量车调头致堵

　　工夫：3月30日、4月1日、4月7日的晨昏顶峰

　　当场：去岁，内政单位正在该口建了立交桥，使拥挤景象大大缓解，但从往年开端，每天晨昏顶峰时，该立交桥上再次涌现油气流量大的状况，有时以至拥挤。

　　组建的立交桥为何没施展作用？3月30日中午8时，新闻记者开车沿南三环由西向东倾覆，刚刚进入长安立交就发觉少量的车堵正在桥上，车时速由50公里一下子降到30公里，况且时停时走。当车向前倾覆了1公里后，新闻记者才发觉了形成拥挤的“来源”：本来此处有个调头口，刚刚好直对于着东三爻村口，村内少量车横穿马调头，形成直天车辆碰壁，从而反应了整个立交桥的通行进度。当天午后5时许，新闻记者又沿着相反线停止走访后发觉，又是某个调头口，许多车从该调头口进东三爻村，再次形成整条段通行碰壁。

　　随即，新闻记者又于4月1日、4月7日晨昏顶峰前去经验，异样发觉了那样的状况。

　　确诊：据雁塔大队引见，东三爻村旁有西安市所等部门、数个住房小区以及东三爻村，有没有少车辆需求进出，而村里去往的，眼前有某个通道和，但道狭隘，因此很多车辆就取舍从某个通道进出，加上车辆调头，使得该处变化南三环上的一度新堵点。

　　：开启某个调头口，车辆能够绕圈子前行从翠华口调头。

　　电子正街南蔓延段

　　新贯穿道成了马停车场

　　工夫：4月7日中午7：30

　　当场：作为缓堵保畅工事一全体和西安南南方向的4条主支线之一，电子正街南蔓延段的建起，买通了通往三环及长安区的又一条干道，自从去岁10月份正式通航后，该段却被沦为马停车场，未能到达预期作用。

　　4月7日中午7时30分，新闻记者正在电子正街南蔓延段看到，长达300多米的段两侧停满了车，原来4个车道的马被停正在那里的少量卡车和私家车占用了2个车道，进入该段的车辆由于面变窄而加速，招致油气流量一直增加，重大反应了道的通行威力。于是，由于乱停乱放招致了时常有事变发作。

　　确诊：据理解，因为该口中间就是西安朱雀农货物买卖核心，而该市面是城南最大的农货物集散地，每天收支车辆到达数千辆，但市面周边停车位无限，因为很多车辆取舍正在此段守法耸立。：周边隙地比拟多，能够开拓建立停车场，便当车辆耸立，完全处理少量车占道耸立的成绩。

　　高新高新一小门口

　　每十多少秒钟就有公交车调头

　　工夫：4月8日中午7：40

　　当场：坐落高新的高新一小陵前，每天都有泛滥的家长驾车迎送孩子，使得该段的油气流量比拟大，时常涌现拥挤，但家长们发觉，除非一般迎送孩子的车辆没有按停车外，长达十多少米的402公交车正在学校门口调头，也是形成拥挤的次要缘由。

　　确诊：4月8日中午7时40分，新闻记者赶到学校门口，的确发觉每隔十多少秒钟，就有一辆402公交车正在此调头，长达十多少米的公交车调头时，很多直天车辆就要停上去期待，形成交往车辆暂时积压，有时分还涌现政法车辆与公交车抢道、顶牛的景象，使得原来就绝对于长的公交车调头工夫又有所增多，让这条油气流量没有断较大的道，因暂时积压车辆的增加而愈加拥挤。

　　：402公交车的起点站和始发站均设正在高新一小门口，因为该段原来就是交通流量较大地段，加上公交车带来的油气流、打胎叠加，以致该段的交通承载压力一直增大，402公交车延线至高科技二。

　　荷花西与荷花东十字

　　货色向车辆多绿灯工夫短

　　工夫：4月5日、6日晨昏顶峰

　　当场：坐落鸿雁塔左近的荷花西与荷花东十字，地处曲，周边有大唐荷花园、鸿雁塔等新景点，并汇集了曲江一小、曲江一中，诸多住房小区、星级酒吧间，因此每日经过某个十字的车辆都正在万辆之上。但由于信号灯工夫安装的成绩，某个十字眼前已成了曲江最次要的堵点之一。4月5日、6日，新闻记者陆续两天正在晨昏顶峰时于此处经验，发觉由东向向很多车辆积压，过一度红绿灯要等4至5个灯时，物耗至多10秒钟之上。确诊：荷花东上有曲江一中、曲江一小，也是通往郊区的主要干道，每日有少量迎送孩子车辆及过往车辆需求通过该段，但该十字左近道均为单列，即荷花西由南向北单列，荷花东由东向西单列，十字口左拐车辆以及由东向西的车辆都很大，但左拐车辆没有受红绿灯掌握，由东向西的绿灯却只要短短30多秒，因此形成该口通行碰壁。：十字口由南向北的车辆并没有多，绿灯却长达60多秒，将南南方向的绿灯工夫延长，东向的绿灯工夫呼应增加。

　　西影与曲江十字

　　围挡占道招致车道缩小

　　工夫：3月29日午后3：00-6：00

　　当场：西影与曲江十字西北角有地铁动土围挡，招致十字以东、以南两个位置车道缩小。十字西北东南4个位置油气流量都比拟大，特别是从三环、绕城高速经曲江进入郊区的车辆较多，即便南北每个绿灯长达90秒，十字以东的车辆仍要列队约500米。十字东向的公交车较多，因而交往打胎也绝对于集合。

　　确诊：十字以南、以东均被地铁动土围挡占道，招致由南向北、由西向东天车道缩小，车盛行至此处易堵。

　　：松开动土速度，尽早撤除围挡，调动红绿灯配时。同声调动公交港口点，防止少量公交车因地铁围挡拥挤正在十字以南。

　　环路南文昌门外

　　公交港口距口有余50米

　　工夫：4月7日中午7：00

　　当场：环路南文昌门外有动土围挡，出、入城车辆较多，十字口比拟紊乱，南北通行简单堵车。于是，很多务工求职人员带着机器汇集正在文昌门外十字东北角，站正在慢行道上，招致许多自天车以及从西向南兜圈子的车辆通行碰壁。确诊：左近商户刘徒弟说：“文昌门外西侧公交路牌安装间隔口有余50米，公交车进站时陆续停三四辆车就持续到了口。”如此一来岂但反应货色通行的车辆，南北通行朝南也仅剩一条车道，使得其余车辆等待进入，通行湍急。：多单位合作来缓堵保畅，增多公交车路牌与口之间的间隔。同声增强对于务工人员的治理，添设没有反应交通的求职场合，防止求职者占用马。

　　城西

　　玉祥门内

　　去西安市婴儿敬老院油气流量大

　　工夫：4月11日中午8：30

　　当场：正在玉祥门内，有直天车辆，也有从北马道巷进去右转的车辆，常常会发作摩擦，形成拥挤。新闻记者当场看到，从北马道巷过去的车辆排了多少十米长，以致拥挤一片。四周市民体现，有时分北马道巷会从玉祥门堵到婴儿敬老院左近，形成大花脸积拥挤。

　　确诊：因为西安市婴儿敬老院坐落北马道巷内，到敬老院的车辆很多，但婴儿敬老院车位无限，很多车辆占道耸立，从婴儿敬老院进去的车和进入玉祥门直天车交汇，就很简单堵车。于是，从玉祥门直行至洒金桥十字，往往会有行人和自动车乱穿马景象，形成车辆通行没有顺畅。

　　：常通过此处的李女士正在北马道巷建个停车场，缓解西安市婴儿敬老院停车位少的成绩，进而缓解拥挤，也能够思忖正在北马道巷施行单列。

　　水司十字（东北城角）

　　南北交通孔道油气流量过大

　　工夫：4月11日中午8：00

　　当场：新闻记者正在此看到，从西门到那里，再从那里到大学南口，堵成了一片，车辆排起了长龙。遇到绿灯，车辆只能略微往前挪一下。

　　确诊：该条线是南北交通孔道，油气流量过大。

　　：正在此站岗的两位协警说，车辆太多是拥挤的次要缘由，也没有太好的方法来缓堵。正常早晨7时30分到8时30分，午后5时30分的上上班顶峰期就会拥挤，并且该十字东向的绿灯工夫只要十多少秒，加上右拐、左拐的车辆很多，行人常常很难经过，简单乱闯红灯，恰当调动信号灯时长。

　　城北

　　龙首村十字

　　由北向南公交车与右换车抢道

　　工夫：4月6日中午7：50

　　当场：十字4个位置车辆多少近饱满，由于由北向北方向油气流量太大，招致4个直天车道的车辆从一站以外就开端列队。公交公用道上的公交车更是排成了“列车”，长达两站。十字口4个位置横穿马的市民无比多，1个灯时大概能过百人，少数人过马时没有看灯，只需车辆倾覆进度稍慢，行人会即时领先穿过。与十字口距离仅多少米远的地铁站天上通道，却少有人走。十字口西侧，协警武长才吹了一声口哨，并喊了一声，想要没有看灯过马的人，后果两个女孩止住了脚步，另一度男孩子斜眼瞪了一眼，一脸没有屑地阔步向前走去，与车抢道。“某个十字口没有好管，车多但是一度缘由，最大缘由是行人横穿没有看灯。”武长才说。关于他的劝止，许多中晚年人和年老女子基本听没有出来，还往往为此口出。

　　确诊：正在龙首村十字以北约50米的中央，4个直天车道中最边的一度车道，走着走着就成为了右换车道，许多私家车需求提早变道。而正在同一地方，公交车也需求分开港湾、通过右拐车道并入直天车道。那样的穿插倾覆加深了拥挤。：每日要驱车通过龙首村十字的张学生，将十字以北，由北向北方向最边上的右拐车道成为直行加右拐车道，那样可以缩小直天车辆提早并道，同声公交车也没有必通过右拐车道并入直天车道。缩小穿插倾覆就能缩小拥挤。左近一商店的周女士也行人多走地铁通道，“没有要把本人的生活权交到驾车人手中，要为本人担任。”

　　文景南段与自强西丁字口

　　没有红绿灯车辆行人易冲突

　　工夫：4月6日午后6：00

　　当场：从自强西进入文景南段由南向北倾覆仅有一度车道，由北向南则有左转、右转两个车道。双向车道两头用红色实线隔开，但常有租用车、私家车正在进入文景南段后压实线拉车，以至间接快捷经过。正在一辆租用车从自强西驶入文景时，边自天车与行人赶忙。

　　确诊：文景南段南口与自强西去岁年终买通，固然交管单位画上标记线，但没有设备或者红绿灯指挥，车辆通过此处时较简单与行人或者自天车发作冲突，行人过马无保险感。

　　：家住左近自强小区的张学生每日都要屡次通过某个口，他尽快装置红绿灯。贾学生示意，北关正街堵车重大，将601、26、33公交车分流到文景和自强西通行。

　　凤城五与太华十字

　　道变窄车辆需变道致堵

　　工夫：4月7日中午8：00

　　当场：凤城五与太华十字的西北角、西南角均为建材市面，进出车辆较多。除非十字北面，其他三个位置油气流量都比拟大。特别是由北向南、由东向向左兜圈子车辆较多。新闻记者精确打算，每个红灯等待工夫，由北向南的左换车辆都能排出20多米长队，与没有到10米的直行人马构成明显比照。正在左近一度建材市面做商业的朱学生说，每日晨昏顶峰拥挤很重大，即便非顶峰时段车辆也挺多。先前由北向南的左换车道有两个，从去岁年节前成为一度车道后就开端通行没有畅，极易拥挤。

　　确诊：由东向西左转的车辆大多是建材市面做商业的车。由北向南左拐的车辆，少数是从北三环上去往东去的。这两个位置左换车辆较多，显示车道较少。：朱学生将由北向南左换车道复原到先前的两个车道。建材市面安学生也示意一度左换车道没有够用，“增多左换车道”。

　　凤城一西段

　　小区门口车辆交汇致拥挤

　　工夫：3月29日午后4：00

　　当场：凤城一西段是由西向东联接文景与未央的单列线，仅有双车道，道南端车位耸立私家车较多。正在这段大概500米的道两侧，新老居民小区至多有6个，属人数稠密区。小区门口往往由于车辆交汇变化堵点。4条公交线车从此段通行，进度较慢。从城北贩运站开车返回周边乡村的大巴约半时辰通过20辆，均匀每1.5秒钟就通过1辆，且进度较快。考察进程中，有一前一后两位市民要从北边到南边港口赶公交车，后面一位因一辆私家车躲避成功过马乘上了车，前面一位由于一辆奔驰而过的大巴车而相左了，大巴车正在超越中止的公交车时并未加速。

　　确诊：该条段较窄，每日却有少量城北贩运站开出的贩运大巴从此通过，为老小、孩子出行带来较大保险心腹之患。

　　：家住凤城一西段的丛学生示意，该段窄车多进度快，老小、孩子出门非常。贩运大巴通行，并安装加速带等限速设备。

　　北关十字

　　公交车上街像列车上街

　　工夫：3月29日中午8：00

　　当场：北关十字是自强西与南北骨干道未央交汇处，有二三十条公交车由此进入北门。正在歇班顶峰期，上街车辆泛滥，少量公交车列队上街就像一列列车驶入镇里，以致东向涌现拥挤。

　　确诊：北关十字的拥挤次要是因为上街车辆太多，正在北门站，新闻记者打算共有27条公交线。再有没有少城际大巴车由北门进入驶往列车站位置，加深了交通拥挤。

　　：正在北关十字站岗的协警张朝峰说，假如行人都能恪守交法的话，也能缓解拥挤。莲湖大队北关中队薛瑞说，次要是车辆太多，再有北门里东顺城巷有个幼稚园，每日家长驾车送孩子的也多，停车工夫长就会减轻拥挤，家长驾车即停即走。于是，单位还方案正在北门里增多一度公交车道，满意更多的公交车进站，对于缓解拥挤有定然作用。

　　红庙坡与大兴西十字

　　去丰禾调头车辆增大通行压力

　　工夫：4月5日9：30

　　当场：十字口东向红灯111秒，绿灯20秒，由南向北红灯29秒，绿灯102秒，由北向南红灯102秒，绿灯28秒。十字南南方向油气流较大。东向油气流量绝对于较少，但每个灯时也需排百米长队。站岗袁注释，微火是贯穿南北的一条骨干道，每日过往车辆较多。从南边通过该十字的车辆中，有很多是调头返回丰禾的车辆，因而由南向南方向绿灯工夫安装较长。

　　确诊：家住正在十字左近的姚学生说，车辆由南向北经红庙坡与大兴西十四声头进入丰禾东口，绿灯放生能够了解，但左变调头的车辆与东向车倾覆并没有摩擦，为了调头车辆而东向车辆经过并有利于缓解十字口拥挤。：姚学生将十字口东向绿灯配时延伸，防止东向拥挤。私家车主孙学生，将由南向北的灯特地安装一度左拐调头的灯时，那样就能够防止货色通天车辆碰壁。

　　微火立交东口

　　交通标记牌藏正在梢头后没有知该咋走

　　工夫：4月5日11：30

　　当场：该立交桥北面并未贯穿，南、北与东面三个位置道构成一度“T”字形口。沿环路北由东向西至立交桥东口时，三个口均看没有到交通牌。细心视察发觉，“藏”正在梢头前面的一块蓝色牌上标点着：直行左拐进入环路西，向右拐进细腻火。可是，唯有站正在机动车道能力看到这块高高的标识牌，站正在非机动车道基本看没有到。立交桥东口一家小商店老板侯学生通知新闻记者，右侧这两个车道中，最边道是慢行道，靠两头的是右拐车道。

　　确诊：“T”字形微火立交桥，由于看没有到道所往位置，简单令人“犯迷糊”。从立交桥东口向右拐的两条道一样宽，看没有到位置且有绿化竹子连绵，许多车辆和骑自天车的人行至口时都会向中间洗车行或者商店老板问。

　　：侯学生给这三个口辨别安装一度标识牌，让司机和自天车、行人都晓得哪条是本人该走的。

　　北大巷十字与西华门十字

　　道渐变窄车辆需并道致堵

　　工夫：3月28日中午9：00

　　当场：从北大巷十字到西华门十字，这一段400多米的程像个“小蛮腰”，两头为双向四车道，而中间却是双向10车道。车辆通过此处必需并道，因此变得拥挤，招致唇膏绿灯“生效”，行人和自天车无奈依照灯时行走，也加深了此处拥堵的水平。而北大巷和二府街丁字口周边集合了多个重型购物市场及居民小区，打胎比拟稠密。假如让北大巷两侧需求过马的市民环行，会很方便当。

　　确诊：北大巷和二府街丁字口间隔北大巷十字200多米，间隔西华门十字100多米。新闻记者测算，从二府路口环行西华门十字过马需15秒钟，如无堵小组接过马仅需1秒钟，遇到堵车从油气流中穿越约需5秒钟。

　　：私家车主靳学生将北大巷十字以东由北向南的右换车道变为直行加右转，那样就能够防止车辆并道发生的拥挤。市民戚女士则示意，硬隔离设备满意没有了人行横穿马的需要，添设横穿通道。莲湖大队城西中队队长裴剑市民最好到西华门十字环行，西华门十字也将建天上通道。旧事链接

　　该署段有围挡动土最好提早择环行

　　随着地铁动土以及内政动土的连续开展，西安市多条道施行新的交通次序，交管单位提示，遵从当场指挥，同声过分避开行土段，免得反应路程。

　　为确保地铁四号线实验段工事建立成功停止，经有关单位审计赞成，地铁办将于4月23日、24日晚辨别对于李家村、大差市停止二期围挡动土，方案围挡工期31个月。单位将对于大差市十字全副停止机动车禁左交通控制，请过往车辆加速慢行或者提早择环行。

　　同声，受内政围挡动土反应，4月25日起长乐西由西向东左拐进西京敬老院将禁行，今后6个月，只能从长乐西由东向西和兴庆由南向北进入敬老院。

　　于是，环路东、环路南、长安南、西影、小寨东、高科技、长乐中、长乐东、等段都有围挡动土，提示要过往车辆，提早择环行。本报新闻记者杨明

　　（原题目：物耗某月问诊西安交通 走访经验制图堵点地图标注(图)）