起源：湖北月报

　　湖北月报讯 （新闻记者成熔兴、通信员董政、陈冲）昨天，武汉新港宣告一季度经营数据：集装箱支吾量、产品支吾量比去岁同期增加21.32%和16.53%，这面前，“电子地图标注”功没有可没。

　　航道内行引见，每逢长江主汛期，水位消落招致江底地貌没有同，同一段航道内，浅处吃水4米，深处吃水6米。为保划船保险，航道单位只能公布最浅水深，船舶多靠经历通行，后果没有敢装太多产品。

　　而往年1月起，武汉至上海“江海中转”的四艘船舶，启用江上电子航道图，“这好比了海运版的GPS，航道何处深4米、何处深6米，了如指掌。”如此一来，船舶能够专挑深水航道走，历次可多装1000至2000吨产品，大大晋升了主汛期的运载频率。

　　正在此根底上，往年一季度武汉新港车站集装箱支吾量完成21万标箱，产品支吾量达2848.34万吨。

　　义务编者：见习生