完成一张电子地图，要经过74道严格工序

电子地图的基本数据，尤其是路网数据全部是经过实地测绘获得！不仅位置准确，而且信息点极为丰富，各类要素及所需信息十分齐全。

详细采集、准确绘制实际存在的每一条能通车的道路，包括部分不能通车道路（小胡同、步行街、在建道路等）；

· 详细采集、准确绘制部分企业、小区内的内部道路；

· 地图上的每一条道路都必须达到准确导航的程度；

· 准确表示实地存在的每一个与人们活动相关的POI（信息点）；

· 准确导航抵达每一个图上表示的POI（信息点）；

· 详细采集道路交通信息。



全部实地采集的各级路网

电子地图所有的道路全部采用GPS实地采集轨迹，详细记录路名、路宽、车道数、路面性质、平坦程度、是否单行道、交通规则等信息。

只有实地采集，才能保证导航数据的准确性和现势性（传统测绘提供的大比例尺资料一般准确度足够但现势性严重不足）。

经过与同坐标系统的遥感影像比较，电子地图路位置精度全部控制在10米以内。



科学合理的导航线设计

带有绿化带、栏杆和单、双黄线的道路，视为有隔离道路，图上表示上行和下行两条导航线，导航线位置在单幅道路的中心线上。

可以更好的反映出上下行关系、反映上下行道路之间的掉头线，路口处道路隔断的变化。

无隔断道路图上表示为单线导航线，导航线位置在道路中心线上。这样，在导航过程中，行车位置和线路与图载导航线更加吻合，增强了效果。



建立复杂路口的图文档案

详细记载所有复杂路口的交通信息、通知路线。其中包括：有无红绿灯、禁转信息、禁行信息、直行车道数、左右转车道数等。



先进的立交桥测绘方法

立交桥是展现导航地图导航能力的关键点，实地采集了每一座立交桥，精心绘制了每座桥的平面图，记录了不同方向的行车路线，保证了过每座立交桥时都能沿正确的路线行驶。

· 确保路线连通准确。

· 真实反映上下层关系。

· 正确表示各个匝道及出入口的位置。

· 详细的立交桥示意图及照片。

· 详细分岔路口指示信息。



立交桥导航线与遥感影像位置比较

道路线与遥感影像位置比较



电子地图详细描述所有道路和路口的交通规则信息。包括：红绿灯、隔离带、禁转、禁行、减速带、掉头位置、直行车道数、左右转车道数等。

对于复杂的立交桥，电子地图可以精确表示各个匝道及出入口的位置，准确表达主路与辅路及立交桥的上下层的连通拓扑关系。从而保证了电子地图路线规划的准确性。



科学的开发流程

在外业信息采集、外业检验、内业制作、内业检验、数据转换的电子地图开发全过程导航电子地图开发全过程中，建立了一整套高效严谨的导航电子地图开发流程。

· 每个城市的电子地图的生产都需要经过74道生产环节。

· 每个城市的电子地图的生产都需要经过18道检查控制环节。



严谨的质量管理体系

在电子地图开发全过程中，建立了一整套拥有主知识产权的电子地图生产工艺、质量管理规范和质量检验工具，创造出包括内外业一体休同步开发检测这样一些业内独有的质量控制方法。

并建立了10多个质量控制点对地图开发过程进行质量控制。



严格的质量监控体系

地图制作环节多、参与人员多、数据量大，没有严格的质量控制体系是绝对不能保证地图质量的。十分重视对地图的质量管理，建立了一整套具有自身特点的质量保证体系。

· 严格完备的质量检查体系

· 系统全面的作业规范文件

· 持续改进的质量理念

科学合理的生产流程

通过长达5年地图制作经验和积累，总结出科学合理的生产流程，确保各环节全部跟外业同步进行