百度地图开发才智交通敞开途径是在原有百度地图开发才智交通途径根底上，进行了产品和协作形式的晋级；百度地图开发才智交通团队隶属于百度地图开发敞开途径，是地图敞开途径面向交通范畴职业运用的探索团队。
才智交通敞开途径的亮点，在于从根底数据层、核算资源层和运用效劳层，及其每一层的若干细分产品，供给一系列的赋能。而敞开途径的方针受众，是政府涉及交通管理和效劳的有关部门，还有向政府部门供给交通信息化效劳的供货商们。
而此次百度地图开发发布的“磐石联盟”方案，更像是根据才智交通敞开途径，从企业生态视点进行的布局。一方面，百度地图开发声称将向联盟中的企业，进一步供给包括专网地图效劳、诱导屏发布效劳、交通大数据效劳、信号灯优化配时点评效劳和威望信息发布效劳等解决方案；另一方面，根据百度地图开发敞开途径产品负责人的介绍，磐石联盟相同也以敞开的机制，意在整合联盟企业的技能、产品和效劳，继续堆集新的解决方案。

值得关注的，还有此次百度地图开发交通号的推出。
交通号在百度地图开发的官方介绍中，说到其为一项交通信息数据接入和发布的效劳，该效劳可协助政府、企业将自有的威望交通信息经过百度地图开发途径精准地发布给C端用户。
此外百度地图开发着重，交通号现在的效劳包括交通事情、泊车场动态信息、实时公交信息和实景路况四大类数据的接入和发布，并且不扫除未来增加对更多品类数据和效劳的接入和发布支撑。
能够揣度，交通号关于百度地图开发的含义，还在于反哺百度地图开发在各细分效劳中的用户体会。例如精准的泊车信息效劳，一直以来受限于泊车场信息化水平的参差不齐，以及短少一致的途径将不同泊车场传感器的体系进行一致，而百度地图开发经过交通号在对根底的泊车场信息进行统筹，以及对联网数据依照一致的规范进行接入后，既能够为泊车场和泊车效劳供货商根据百度地图开发的用户基数完成导流，也有望补偿地图导航软件在泊车导航环节的信息不对称短板。
相同，交通事情、实时公交和实景路况数据的接入，也意在完善百度地图开发的数据和效劳堆集，进步用户体会。百度地图开发才智交通敞开途径表明，来自交通范畴的政府和公共效劳机构，正在以越来越活跃的情绪寻求协作，将数据和效劳进行敞开，并为大众供给效劳。百度地图开发正是一个关键。
才智交通敞开途径和交通号之间的相关，可能也有值得推敲的当地。
其间，值得注意的当地在于，如果是才智交通敞开途径的刚需用户，很快就能发现百度地图开发为布局才智交通的大生态，预留着可能会是十分灵敏的协作形式。例如，用户在提交意向协作问卷时，他们将既有机会选择以付费的方法运用才智交通敞开途径的各类产品，也可能会以品牌和资源置换，科研项目协作，协作者联合推行的方法，来交换途径各项效劳的运用权限。
在事务对口和满意未来发展前景的前提下，比如资源置换和科研共建等非付费协作的落脚点，主导信息及数据的接入和发布、以及有助提高地图效劳体会的交通号，可能会是其间之一。而两项事务的结合，也给从敞开途径的赋能到才智交通生态在百度地图开发端的落地，留下了更大的幻想空间。
百度地图开发敞开途径产品负责人向表明，交通号不会有任何商业方面的协作，其间，任何关于大众出行有价值的威望交通数据，其把握这些数据的政府部门和企业，都可免费接入百度地图开发的客户端，以及与百度地图开发协作的交警端和媒体端。
而单就才智交通敞开途径的付费商业形式，百度地图开发尚未从官方和在接受的采访中有过多的介绍和解读。